Để nhanh chóng làm giảm rung động giữa khung xe và thân xe, cải thiện sự êm ái và thoải mái khi lái xe, bộ giảm xóc thường được lắp đặt trong hệ thống treo ô tô. Bộ giảm xóc ống lồng tác động kép-được sử dụng rộng rãi trong ô tô.
Giảm xóc là bộ phận-dễ bị mài mòn trong sử dụng ô tô. Hiệu suất của chúng ảnh hưởng trực tiếp đến độ ổn định của xe và tuổi thọ của các bộ phận khác. Vì vậy, chúng ta nên giữ cho bộ giảm xóc luôn ở trạng thái hoạt động tốt. Có thể sử dụng các phương pháp sau để kiểm tra xem bộ giảm xóc có hoạt động tốt hay không:
1. Lái xe đi 10km trên đường có điều kiện xấu rồi dừng lại. Chạm vào vỏ giảm xóc. Nếu nó không nóng, điều đó cho thấy không có điện trở trong và bộ giảm xóc không hoạt động. Trong trường hợp này, hãy thêm một lượng dầu bôi trơn thích hợp và kiểm tra lại. Nếu vỏ nóng lên thì bộ giảm xóc thiếu dầu và cần đổ đầy dầu. Nếu không, bộ giảm xóc đã bị hỏng.
2. Nhấn mạnh vào cản rồi thả ra. Nếu xe nảy lên 2-3 lần thì bộ giảm xóc đang hoạt động bình thường.
3. Nếu xe rung lắc mạnh khi phanh gấp và di chuyển chậm chứng tỏ bộ giảm xóc có vấn đề.
4. Tháo bộ giảm xóc, dựng đứng và kẹp vòng kết nối phía dưới vào một cái kẹp. Kéo và nén thanh giảm xóc nhiều lần. Phải có sức đề kháng ổn định; lực cản khi kéo lên phải lớn hơn lực cản khi ấn xuống. Nếu điện trở không ổn định hoặc không có điện trở, điều đó có thể cho thấy bên trong bộ giảm xóc không đủ dầu hoặc bộ phận van bị hỏng. Sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận.
Sau khi xác định giảm xóc bị lỗi hoặc bị hỏng, trước tiên hãy kiểm tra xem có rò rỉ dầu hay dấu hiệu rò rỉ dầu cũ hay không.
Nếu bộ giảm xóc không bị rò rỉ dầu, hãy kiểm tra ống lót và các bộ phận khác xem có bị hư hỏng, bong ra, nứt hoặc các bộ phận lỏng lẻo không. Nếu các bước kiểm tra trên là bình thường, thì nên tháo rời bộ giảm xóc để kiểm tra xem khe hở giữa piston và xi lanh có quá lớn không, xi lanh có bị thủng không, phớt van có tốt không, đĩa van và đế van có khớp chặt không, và xem lò xo kéo dài của bộ giảm xóc có quá mềm hoặc bị gãy hay không. Sửa chữa bằng cách mài hoặc thay thế các bộ phận theo tình trạng chốt nối, thanh nối, lỗ nối và cao su của giảm xóc.
Ngoài ra, bộ giảm xóc có thể tạo ra tiếng ồn trong quá trình sử dụng thực tế. Nguyên nhân chủ yếu là do va chạm giữa bộ giảm xóc với lò xo lá, khung hoặc trục; miếng đệm cao su bị hư hỏng hoặc bong ra; biến dạng của vỏ bụi của bộ giảm xóc; và không đủ dầu. Nguyên nhân cần được xác định và sửa chữa.
Sau khi kiểm tra và sửa chữa, bộ giảm xóc phải được kiểm tra hiệu suất trên băng thử nghiệm chuyên dụng. Khi tần số điện trở là 100 ± 1mm, điện trở trong quá trình kéo dài và nén phải đáp ứng các thông số kỹ thuật, cho thấy bộ giảm xóc về cơ bản là bình thường.
